Båstads nya station invigdes i samband med Hallandsåsens öppning i december 2015. Samtidigt tillkom två nya stationer i form av Barkåkra och Förslöv och trafiken dubblerades under rusningstid, både i norr och södergående riktning.
Men det är inte alla som kan ta del av den utbredda kollektivtrafiken. Stationen brister i tillgänglighet, menar Bengt Silfverstrand, ordförande för DHR, Förbundet för ett samhälle utan rörelsehinder, som med en skrivelse till Båstads kommunstyrelse kräver att problemet åtgärdas.
– Det är alldeles för lång gångsträcka mellan tåg och station. Vi anser att detta inte enbart är diskriminering av personer med funktionsnedsättning, utan också utestänger den äldre befolkningen. Det är en stor målgrupp, säger han.
Personer som har problem med att på egen hand förflytta sig och förlitar sig på exempelvis käpp, krycka, rullator eller rullstol drabbas särskilt av den nya konstruktionen.
Marianne Klittvall var en av de första som slog larm. Hon har problem att gå och tycker att avståndet till perrongen i södergående riktning är oacceptabelt lång.
– Jag blir förbannad på Båstads kommun. Förbannad att de accepterar att en viss grupp inte ska ha möjlighet att åka, när stationen dessutom är nybyggd, säger hon.
Lösningen skulle vara en hiss.
– Det är anmärkningsvärt att det byggdes med sådana här brister med tanke på de kunskaper som finns om riktlinjer och behov. Det borde slagits larm till politikerna både från byggsidan och från kommunens tjänstemannanivå, säger Bengt Silfverstrand och fortsätter:
– Båstad station är ett exempel på hur det inte får vara. Det är ett generalmisstag som gjorts, för två år sedan var det väl känt vilka regler som finns.
Tre aktörer har varit inblandade i byggandet Båstad nya station. Skånetrafiken bär ansvar för passagerarna, Trafikverket för banan och kommunen för stationshuset.
När stationen byggdes 2015 gjordes det efter Trafikverkets stationshandbok och man klassade Båstad station som en "liten station", vilket innebär att den ska utrustas med ramper.
Men Bengt Silfverstrand ifrågasätter i sin skrivelse av vilka skäl kommunen nöjt sig med de villkor som gäller för en liten station. Invånarna i Båstad är beroende av pendlingen och dessutom växer staden avsevärt under sommarhalvåret.
Att en tredjedel av Båstads befolkning är över 65 år innebär också att man borde tänkt mer på tillgängligheten, menar Bengt Silfverstrand som nu vänder sig till Båstad kommun och kräver svar.
– Vi vill veta vad kommunen är beredda att göra eftersom att de äger stationshuset. Nu ligger bollen hos politikerna, men vi kommer gå vidare med ärendet om problemen inte åtgärdas, säger han.
Tidningen har varit i kontakt med Trafikverket som säger att man följt de riktlinjer som finns och försett Båstad station med de ramper som krävs för en liten station. Nivåskillnaderna mellan ramp och perrong anses vara för låga för att en hiss ska behövas.
Skånetrafiken, som ansvarar för passagerarna, slog i ett tidigt skede larm om att sträckan från station till busshållplats var för lång. Problemet åtgärdades tidigt och busshållplatserna flyttades närmare stationen.
Regler för kommentarer
Välkommen att kommentera artiklar på HD.se!
Tänk på att:
Det här är inte ok:
Redaktionen följer debatten på sajten och förbehåller sig rätten att ta bort olämpliga inlägg. Användare som inte respekterar debattreglerna stängs av från möjligheten att kommentera artiklar.